2月8日是全市重點(diǎn)道橋建設(shè)的高光時(shí)刻，去年全年通車?yán)锍碳s29公里，在建項(xiàng)目58.7公里，諸多利好消息刷屏市民朋友圈：備受矚目的鳳翔路快速化改造工程、飛鳳路新建工程等9個(gè)城市重點(diǎn)道橋項(xiàng)目集中通車；312國(guó)道快速化改造、高浪路快速化改造（二期）等10條城市重點(diǎn)主次干道集中開工。
新一輪建設(shè)鼓點(diǎn)密集敲響，“兩環(huán)多射”、“通江達(dá)湖”、織密路網(wǎng)，緊扣這些“關(guān)鍵詞”，無(wú)錫交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平和城市“幸福指數(shù)”將進(jìn)一步提升。
312國(guó)道、高浪路快速化改造
312國(guó)道橫穿無(wú)錫市內(nèi)，全長(zhǎng)47公里，由于多年來(lái)客貨混行，道路等級(jí)低，紅綠燈多，常被詬病。8日，隨著一聲開工指令，312國(guó)道快速化改造工程正式啟動(dòng)。
312國(guó)道快速化在無(wú)錫境內(nèi)分兩段實(shí)施，其中錫山區(qū)段以高架形式起自錫虞立交，止于通江大道西側(cè)的錫山區(qū)、惠山區(qū)交界處，接312國(guó)道惠山區(qū)段，路線全長(zhǎng)約3.2公里。新吳區(qū)段由飛鳳路至金城東路全程快速化，上跨下穿多條城市主干道和高速，止于金城東路北側(cè)新吳區(qū)與錫山區(qū)交界處，道路全長(zhǎng)約17公里。全線主線采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，預(yù)計(jì)2024年建成。
無(wú)錫市建管中心人士介紹，312國(guó)道改擴(kuò)建后將分流原先的貨運(yùn)交通，同時(shí)，因紅綠燈多造成的通江大道路口擁堵等現(xiàn)象將緩解。312國(guó)道改造后向東接蘇州二環(huán)，向西接常州境內(nèi)312國(guó)道，未來(lái)，將作為蘇錫常三市的快速連接通道。
去年，高浪路快速化改造啟動(dòng)，8日，配套工程二期和高浪西路 （蠡湖大道—緣溪道）快速化同時(shí)宣布開工?！敖ǔ珊?，高浪路將全線快速化，蠡湖大道以西的學(xué)校及景區(qū)也能快速出入高浪路隧道?！币?guī)劃人士表示，工程還為遠(yuǎn)期高浪路西延接西環(huán)線及學(xué)府立交的全互通改造預(yù)留實(shí)施空間。展開地圖，把改造后的312國(guó)道和高浪路、高浪西路，以及西側(cè)錢榮路連在一起，城市“中環(huán)”已現(xiàn)雛形。
▲鳳翔路快速化改造工程
?鳳翔路北延至徐霞客大道
8日最大喜訊，當(dāng)屬鳳翔路高架竣工通車！全長(zhǎng)10.3公里的鳳翔路高架可謂無(wú)錫南北交通的“大動(dòng)脈”?！傍P翔路高架串聯(lián)了無(wú)錫主城區(qū)、惠山新城，向北通達(dá)江陰，將形成規(guī)劃快速路網(wǎng)中的重要射線?！睙o(wú)錫市建管中心總師辦負(fù)責(zé)人楊煒表示，鳳翔快速路通車是實(shí)現(xiàn)無(wú)錫南拓北展、錫澄一體化發(fā)展戰(zhàn)略的點(diǎn)睛之筆。
“要實(shí)現(xiàn)真正的‘通江達(dá)湖’，鳳翔路繼續(xù)北延接徐霞客大道勢(shì)在必行。”年初的無(wú)錫市兩會(huì)上，有政協(xié)委員這樣提議。8日，鳳翔路北延接徐霞客大道快速化改造工程正式啟動(dòng)。工程起于堰裕路南側(cè)，主線高架向南與鳳翔路高架相接，沿老錫澄路布線，以地道方式下穿京滬高鐵后，于堰盛路南側(cè)落地，后起高架向北延伸進(jìn)入江陰。
當(dāng)天，另一條南北通道興昌路北延也宣布竣工通車，實(shí)現(xiàn)了與興昌北路、惠暨大道的順連，遠(yuǎn)期還將與吳橋西路延伸段相連，在京杭運(yùn)河?xùn)|岸形成一條南北向的通道。此前，華誼路、飛鳳路北延新建工程也相繼竣工通車，無(wú)錫路網(wǎng)連貫性和向外輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)，主干道跨區(qū)之間“無(wú)縫連接”變成現(xiàn)實(shí)。
▲新錫路北延新建工程
打通“斷頭路”，暢通“微循環(huán)”
補(bǔ)齊路網(wǎng)“短板”，打通身邊的“斷頭路”，讓廣大市民切實(shí)感受到交通便利帶來(lái)的“紅利”，一直是無(wú)錫市道橋建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
8日，位于梁溪區(qū)夾城里征收地塊附近的蓉湖路改擴(kuò)建工程位列其中。梁溪區(qū)住建局人士說(shuō)，蓉湖路現(xiàn)狀僅實(shí)施到老申新路，與健康路未接通，是一條有十幾年歷史的“斷頭路”。此次蓉湖路改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)2.4公里，建成后，將有效緩解片區(qū)交通壓力。
去年初，菱湖大道啟動(dòng)“延伸”工程，連接火車站附近興源南路與太湖新城已建成的菱湖大道，“從市中心至火車站通行時(shí)間將縮短一半。”無(wú)錫市建管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，該項(xiàng)目一期工程新建菱湖大橋正在做橋梁下部結(jié)構(gòu)，這次二期工程啟動(dòng)后，菱湖大道（旺莊路—運(yùn)河西路）新建工程將多點(diǎn)開花。建成后，菱湖大道溝通中心城區(qū)、新吳區(qū)、經(jīng)開區(qū)的交通主干道功能得以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也加強(qiáng)了運(yùn)河兩岸的交通聯(lián)系。
縱觀2020年通車項(xiàng)目，打通“斷頭路”占據(jù)半壁江山，既暢通了城市道路“微循環(huán)”，也打通了路網(wǎng)“大通道”。
▲鳳翔路快速化改造
?提升整體景觀和居民幸福感
8日，惠峰路及周邊環(huán)境配套改建工程宣布竣工，項(xiàng)目西起惠錢路，東至鳳翔路，全長(zhǎng)1.6公里。記者注意到，伴隨著惠峰路竣工通車，山北地區(qū)道路交通微循環(huán)得到改善，沿線新開發(fā)地塊也同步配套建設(shè)了綠化景觀設(shè)施，該片區(qū)原先“路況差、環(huán)境亂”的情況明顯好轉(zhuǎn)。
“吳橋西路北延新建工程正式啟動(dòng)，將同步帶動(dòng)運(yùn)河沿岸景觀慢行系統(tǒng)建設(shè)。”楊煒表示。路雖不長(zhǎng)，卻可打通快速內(nèi)環(huán)“輔路”一帶多個(gè)交通堵點(diǎn)，疏解附近“毛細(xì)血管”小路，分流內(nèi)環(huán)交通壓力，同時(shí)，配合道路建設(shè)，沿線古運(yùn)河將打造濱水風(fēng)光帶，一些散亂污舊工業(yè)地塊將煥顏上新。
大道通達(dá)，小路暢行，路網(wǎng)完善，無(wú)錫城市建設(shè)者用“辛苦指數(shù)”提升出行便捷度，換取百姓“幸福指數(shù)”。 （孫倩茹）